与明珠线做兄弟南京地铁国产化安全高效万芳

与“明珠线”做兄弟 南京地铁国产化安全高效

今天上午，“点击长三角”联合报道江苏段的工作正式开始。作为江苏段采访的第一站，我们来到了南京地铁一号线珠江路站的施工现场，工地上一片忙碌，地铁一号线的控制中心正在如火如荼的建设之中。

忠实国产化

南京地铁，一条颇受社会各界所关注的地铁线。在去江苏采访之前，从手头的资料我们了解到，南京地铁项目规划早于1984年启动，但却于2000年12月才开始动工，中间颇经过了些周折。那么，在现场采访后，我们又能获知些什么新鲜事呢？南京市地铁工程建设指挥部办公室主任何斌的一番话让我们知道果然不虚此行。

看着施工人员高昂的干劲，何斌颇为自豪的告诉记者：南京地铁一号线在国内目前的地铁中国产化是最高的，每公里造价也是最低的。

何斌主任说，在南京地铁一号线的建设中，我们提出了一个口号：安全可靠，经济实用，服务老百姓忠实国产化。何主任说，南京地铁一号线国产化率很高，其中车辆达到70％，信号系统超过60％，通信、自动扶梯、自动检票系统等全部实现国产化，平均国产化率达百分之79.2％，为目前中国地铁工程中国产化率之最。因为国产化高，地铁的造价也相应降低，每公里为3.91亿元，也为全国之最。

地铁设备国产化降低了造价，那么地铁的性能和安全度是不是受到了影响呢？韩国大丘地铁发生的火灾惨剧给我国地铁敲响了警钟，南京地铁一号线在提高系统的安全度方面又是怎么做的呢？

性能依然很好

南京地铁工程建设指挥部的总工办主任佘才高的一番话解除了记者的疑虑。佘主任用非常肯定的态度告诉我们：“在南京地铁一号线的性能和安全方面，大家完全不必要担心！”

首先在性能方面，作为我国地铁国产化政策依托城市之一，应国家政策的要求，南京地铁一号线的国产化程度应在70％以上。为了推广国内地铁国产化，国家计委在如何扶持国产化方面做了很多工作。比如在车辆方面，国家计委指定了若干厂家与国外的地铁制造商联合开发，南京浦镇车辆厂就是其中之一。在地铁信号生产方面也是如此。另外，作为一个建设地铁的城市，首先考虑的也是工程质量问题，因此南京在设备采购等方面也是经过严格的审核谈判，对生产厂家也提出了很多质量方面的要求。因此大家对“造价下来质量也下来”的担心完全是不必要的。

安全系数很高

至于地铁的安全性，佘主任告诉我们，韩国大丘地铁火灾后，南京方面对地铁的设计标准安全方面做了重新审查。其实在此之前，南京地铁一号线在安全方面的设计就已经考虑的比较周到，但为了确保万无一失，有关部门还是对地铁一号线的消防设施，如发生灾害性事故的应急机制、紧急门、通风口设施都按国家要求重新做了审查。国家地铁安全设计检查组前段也在南京获得了十分满意的结果。

“国产的车辆已经在上海明珠线上跑起来了，明珠线的车辆就是我们南京浦镇车辆厂生产的”，佘主任颇有说服力的话再次打消了记者的疑虑。

佘主任表示，根据有关资料显示，浦镇车辆厂生产的国产地铁与韩国地铁相比有很多优点。其一，中国地铁车厢之间是贯通的，韩国地铁则不是这样，所以发生意外时，乘客不易疏散。其二，我国生产的地铁车厢内材料都为无毒低烟材料，即使发生火灾也不至于在短时间内发生中毒窒息。其三，我国的地列加装了逃生系统，在列车两头驾驶室的左侧分别有一个备用逃生窗口，发生险情，乘客可在第一时间滑到列车外等待救援。其四，地列装有计算机摸拟控制系统和自动故障诊断系统，一旦列车在运行中出现意外，系统将立即通知相关人员，以便地面及时采取措施。“由此，我们可以知道，国产化列车的安全系数并不比进口列车低！”佘主任的口气颇为自信。

地铁建设大规模国产化，南京是走在全国前列的城市之一。据了解，根据国家的地铁国产化政策，以后某个城市如果要发展地铁，其国产化程度也应该在70％以上。可以想象，在将来，我们将有更多的机会乘坐我们自己生产的地铁列车，奔驰在越来越美丽的城市里。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

美女裸体照

名言名句

性感美女照片