地下铁生活万芳

地下铁生活

由地上到地下,便是地铁的伟岸之处。

我没有理由不对铁路生出许多的崇敬,若干年前,铁路几乎是我们远行唯一的交通方式,去火车站,到远方去,毫无疑问是一件惊天动地的事情,一种壮举。

地上的铁路是雄壮的,像个壮年的汉子,飞驰起来时,车轮与钢轨的撞击声是一种雄浑有力的音乐。渐渐地,当人的思想如水似地活泛起来,北方与南方开始交融时,地上的火车不再神秘,成为一种大众交通工具。那些农民兄弟,在冬季还没结束时,或者散落在宽阔的广场,或者占据着不大的候车室,他们无一例外地要继续离开家乡,到南方闯荡。

更多的时候,我们进入火车的过程是艰难的 艰难 的用词不很准确,但是,假如你生活的城市有地铁,你大抵就不觉得我的表述有什么问题。和地上的铁路比较起来,地下铁就如一个帅气的小伙子,健康、青春、热情、活泼,也如一个情窦初开的少女,温情、典雅、气质非凡。城市的规划不比人生那么充满未知因素,当城市里的人们得知城市规划中有 轨道交通 几个字时,仿佛全身的兴趣点都被击中了,男人说,女人说,商贩说,老板说,卖房子的说,买房子的说,还自豪地对外乡人说,下回来我们城市,我请你坐地铁。

乘坐地铁亦是一种待遇。这还是因为稀奇。

不是每一座城市都能修建得起地铁,在地面上干点事都那么难,要在地下建造稳固的让列车飞驰的长廊,不漏雨、不塌方、不出任何的意外,想一想,真的很难。地下铁生活是一种翻倍快速的节奏。地铁是不会堵塞的。地铁直来直去。地铁如一股气流,在地下穿行,或者更形象地说地铁是一只善良的老鼠。城里的白领,或者蓝领,或者从事其他职业,需要以地铁代步的那些人,从家门口进地铁站时,天一般都还黑着；他们在地下穿行时, 天 自然也是黑的；他们可能在某个地铁口搭乘电梯,三拐两拐,进了一座冷色调的写字楼。写字楼的玻璃幕墙是墨色的,或是蓝色的,四周是密闭的,如立起来的桶子,那么,他们的一天仍然是看不见天的。看不见天就看不见阳光。晚上,或许很晚,他们继续搭乘地铁返回,在地下穿行。

地铁总是要把什么东西截然分开,比如白天和黑夜,比如行走和漫步,比如工作和生活 但是,毫无疑问的是它把距离拉短了。它让我们感到亲切的是,它一旦在城市立足,就会成为我们生活方式中的固定的朋友,对我们不离不弃,如约而来,如约而开,如约而至。不欺生、不抗拒、不生硬、不暴躁,独立特行。

一些城市越来越大了,若你住的地方有地铁,你住的地方和你工作的地方全程有地铁 可不是说你不换乘就能直达,那大约是不可能的,若可能的话,你就太幸福了,你就该知足了。

我正在奔向知足的路上。我从没想过能住在地铁站附近。不消说那里已经有了地铁站,当将要建造地铁的消息传出时,那里的房价就应声而涨了。而且房子涨价的速度快过我们疾驰的脚步。我们这样的人,就要一次次地向城市的边缘迁徙 就当是心灵的迁徙吧。在城市,只有远方才是我们生活的家园。那些便利的、地铁就在家门口的生活,注定是属于更早就进入城市、乃至祖祖辈辈就居住在城市的 先民 。

但我能感觉到,地下铁生活迅疾地来了,也许两年,也许五年,它必然会成为我每天生活的伙伴。

好久没坐地铁,爸爸,我们去坐地铁吧。女儿说。

我觉得也是。

地铁里,有时也很拥挤,但时间不会太长,更多时,那里是宽松的；人们大概都很文明,穿戴也许都很时髦或者随意；地铁里少言少语,很清静,可以读报、看书、塞着耳塞听音乐。

总之,它是城市浓缩的窗口,它发生的所有的故事,都代表着一座城市的品位。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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