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目前重卡10月销量同比降178华菱星马增幅超呢

发布时间:2021-07-21 11:49:24 阅读: 来源:皮影厂家

重卡10月销量同比降17.8% 华菱星马增幅超50%!

重卡10月销量同比降17.8% 华菱星马增幅超50%!2018/11/02 10:22到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 2018年10月,重卡市场迎来了第四个连降,同比下降了17.8%。

2018年10月,我国重卡市场预计销量在7.6万辆左右,虽然与9月持平,但比去年同期的9.2万辆下降了近五分之一。

各家企业的销量也跟随整体市场出现了不同程度的下滑,前十强企业有5家同比下降,且基数越大的下滑幅度越大,只有一家同比涨幅超过50%;特别是行业排名前五的企业销量下跌比较明显,而后五名则受到影响不大。

2018年10月重卡前十企业销量表

从7月开始,重卡市场连续4月下滑,11月还会持续这样的情况吗?哪家企业下跌最厉害?哪家企业又成为同比上升最高的企业?

请看来自方得的报道。

重卡连续4月同因此废旧塑料颗粒处理将成为未来的发展热门比下滑

自从2016年第四季度起,重卡销量就一路凯歌;特别是2018年上半珠江人寿和天安人寿分别在3分钟的时间内揽下3.8亿元和2亿元的万能险保费收入年,在2017年高基数上持续增长。而经过了2018年月传统旺季市场,以及中置轴轿运车的“抢购潮”,从2018年7月份,重卡市场终于步入了加速下滑的区间,并连续下滑了4个月。

这主要来自几个方面的原因。首先宏观经济下滑直接影响着重卡销量走低。此外,从政策环境上看,蓝天保卫战治理范围扩大,限产增多,重点区域煤炭消费总量受到控制。921政策红利渐至尾声,治超限超带来市场透支,使得2018年下半年市场增长压力较大。

细分市场:

工程车项目减少、牵引利空

重卡市场连续4个月下降还有一大原因是,2018年牵引车市场需求持续下滑,前9月出现行情“9连降”,且多个月度销量下滑较大。再加上运费持续低速,客户新购车意愿降低,经过了上半年库存持续增加,到了下半年,牵引车新车的销售变得更加困难。伴随着一些城市限制柴油车、国三车,四季度的物流车可能依然不会好卖。

此外,工程车也不再像之前那样火爆。从2018年下半年开始,基建开工情况也不乐观,打赢蓝天保卫战3年行动计划,让2018年的封土检查来的格外早。很多地方虽然冬季未到,不过却已经封土停工。

再有,针对双十一的采购,早已在8月和9月都已完成,10月基本已经没有物流公司应对双十一再采购车辆。

前五企业四降 后五名多数增长

2018年10月,重卡市场销量同比下跌17.8%,前十企业中有五家是同比上涨,其中前五企业中有四家下降

从上表,可以看出,10月重卡市场总体呈现几个规律:

1、下滑幅度较大。重卡市场约销售7.6万辆,同比下降17.8%,这是自重卡市场暴涨以来的首次连4月下滑,这或许意味着,重卡市场正从波峰往下走。可以预期,10月还不是波谷。

2、基数越大,下滑越厉害。2018年10月,销量前十的企业在同比上均有不同程度的下滑。前五企业的销量基数大,下滑程度都比较大。

3、连月下滑使得半数企业累计同比也出现了下滑。2018年前10月,各企业累计销量半数出现下滑态势,但后几名企业影响较小。

前五企业正因往月的销量基数大,本次下降幅度也比较大。

例如,2018年10月,解放中重卡销量预计在1.95万辆左右,环比上增6%,同比下降18%。主要是由于牵引车市场快速回落,而牵引车在解放销量中占据主体地位。不过,解放的累计销量,相比去年仍然有5.51%的上涨。

东风则是前五企业中单月销量唯一增长的,10月重卡销量1.74万辆,同比增长3.04%。

重汽、陕汽、福田也都有不同程度的下滑。

重卡的第二梯队与前五名不同,几乎都出现了正增长,增幅远超市场,几乎没有受市场下滑的影响,10月份的成绩单都比较好看。

十强中,单月同比增长速度最高的企业是华菱。10月销量2048辆,同比增长55.15%。累计销量1.7万辆,同比增长13.62%。份额也由去年的1.58%增长至今年的1.78%。2018年,可以说华菱是稳步增长的一年。

<“这台高速注塑机1分钟能生产100个快餐盒盖子p>而从累计销量来看,同比增速最高的则是红岩,10月销量3700辆,同比增长2.46%,累计同比增长47.99%。这样的成绩源于红岩的动作频频。今年月,上汽红岩累计销售自卸车37017辆,同比增长109.7%,单月销量和累计销量一直稳居行业拜耳材料科技为化妆品行业打造环保的聚合物新品第一。而自卸车的翻倍增长,也成为拉动上汽红岩在市场低谷期,依然持续保持增长态势的一大主力。此外,红岩在牵引车领域也实现了排位上升一名的好成绩。

此外,徐工在2017年成功跻身万辆俱乐部后,徐工重卡2018前10月销量超过1.4万辆,坐稳重卡行业前10强阵营。徐工的高销量得益于徐工内部的水泥搅拌车、自卸车等拉动。不过,事实上,徐工增长最大一块是牵引车,而牵引车的销量基本来自于集团外,细分市场的增长使得徐工的增长十分稳定。

2018年 后两月仍是冬季

重卡市场四连降,剩下两个月是分辨率否会持续?

答案基本上是肯定的。

有专家人士预测,2018年的第四季度依然不乐观,而且有很大可能将是更大的下由于有的型号是操作便利滑幅度,也就是说,重卡行业现在是秋意正浓,真正的冬随实验力增加天还在后面。

今年重卡市场能否度过这样的“寒冬”?各企业又将如何用对?

拭目以待。

消息来源:方得

:Leader

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