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新机动车强制报废标准规定正式实施

发布时间:2020-03-04 15:22:44 阅读: 来源:皮影厂家

15年改为60万公里

新《机动车强制报废标准规定》正式实施

记者徐倩

新《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车使用年限为15年的限制,并明确规定行驶上限为60万公里。以一般家用车辆每年行车数2万公里计算,取消报废年限,则能开上30年。

新规对车市的影响尚待观察

记者从九江多家4S店采访了解到,目前鲜有市民会将一台车一开到底的,且近些年来车辆更新周期呈不断缩短之势,因此新规实施对一手车市场的影响应该有限。但也有车商表示,新规在一定程度上会使得车辆更新换代的速度有所变缓,性能更优越的中高级车会为更多市民所选购。

至于二手车市场方面,多数二手车经销商坦言,此前不允许注册时间超过15年的汽车过户;新规取消了报废年限,意味着这样的车可以办理过户手续,但对二手车交易的影响现在还不好说。

使用年限并不是市民更换车辆的主要因素。一家二手车经销商余先生说,二手车价的高低,更大程度上取决于里程数、年限、车况以及同类新车的价格等几个因素。15年报废年限取消后,一些车龄较长,但性能好、质量高的二手车,保值率会较现在有所提高。

将推动汽车维保市场

私家车取消报废年限限制,能在一定程度上带动汽修和保养市场。对于那些不愿意报废和出售车辆的车主而言,会更注意车况检查,投入更多的维修、保养费用,以延长车辆使用时间。

随着报废年限取消,环保标准提升,维保上的支出会越多。比如,车龄越长,保养的频率就要加快,对刹车、油路等的检测会更严格。而且车辆开了四五年后,大多面临减震器、刹车片等易损件更换的问题,这部分零件的更换量会明显增加。

消费提醒

新规规定,已注册的机动车在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志的,强制报废。

连续3个机动车检验周期并非一定是连续3年。比如小型、微型非营运载客汽车,6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。按此计算标准,一辆全新的私家车,连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。

而对于超过15年的老旧车,连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志,就将被强制报废。

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